Альтернатива під обстрілами: чому жителі Дніпра обирають дорожчі автобуси замість потягів та як працює ринок перевезень

Регулярні обстріли та атаки росіян на транспортну інфраструктуру суттєво вплинули на логістику мешканців Дніпропетровщини. Через побоювання за безпеку дедалі більше пасажирів надають перевагу автобусним перевезенням, хоча вартість таких квитків може в кілька разів перевищувати залізничні. Про це пише "Суспільне Дніпро", передає "Відомо".

Жителька Марганця Наталія розповіла, що через безпекову ситуацію разом із чоловіком вирішила їхати до родичів у Кам'янець-Подільський автобусом замість звичного потяга.

За її словами, різниця в ціні виявилася колосальною: квитки в один бік коштували близько 500 гривень потягом проти 2500 гривень автобусом, тобто поїздка обійшлася вп'ятеро дорожче.

Водночас генеральний директор компанії-перевізника Андрій Лебідь зазначає, що ціноутворення на ринку автобусних перевезень прив'язане до попиту, а не до безпекової ситуації.

"Якщо ми не можемо зробити економіку на рейс, бо не купують, ми знижуємо ціну. Якщо надпопит, то ціна підвищується на ринку. Але з обстрілами ніколи це не було пов'язано", — зазначив Андрій Лебідь.

За його словами, піковим пасажиропотоком від початку року став серпень, проте нині попит дещо знизився.

В "Укрзалізниці" підтверджують зниження попиту вдвічі порівняно з літнім періодом, пояснюючи це завершенням сезону відпусток та затримками потягів. Комунікаційниця філії "Пасажирська компанія" Любов Сидоренко наголосила, що підвищувати вартість залізничних квитків компанія не планує.

Для оперативного реагування на надзвичайні ситуації "Укрзалізниця" опрацьовує механізм залучення автобусів для підвезення пасажирів — зокрема на напрямку між Дніпром і Запоріжжям, а також у межах Дніпропетровської області.

"Ми організовуємо автобуси між найближчими станціями, з яких може вирушити поїзд, і рештою станцій, розташованих поблизу, де люди вже купили квитки, запланували подорож, але поїзд до них, наприклад, не доїхав — тоді ми підвозимо пасажирів у цю точку", — пояснила Любов Сидоренко.

За словами експерта з транспортного планування Дмитра Беспалова, автобусне сполучення є гнучкішим у кризових умовах, оскільки локальні пошкодження інфраструктури не паралізують усю мережу так масово, як це буває на залізниці.

Проте повністю замінити потяги автобусами неможливо через різницю у пропускній спроможності — автомобільний транспорт не здатен перевозити таку ж величезну кількість людей одночасно.

Нагадаємо, унаслідок чергової підступної атаки російських окупантів по території Одеської області зазнав ураження пасажирський поїзд сполученням Одеса — Дніпро. Ворожий реактивний безпілотник типу "шахед" влучив безпосередньо в кабіну рухомого складу. У результаті удару загинули двоє залізничників — машиніст та його помічник.