Родился 18 июня 1971 года в городе Шостка (Сумская область)

Биография

Окончил частное высшее учебное заведение Днепровский гуманитарный университет по специальности «Правоведение».

Также учился в Днепропетровском государственном университете внутренних дел по специальности «Правоведение».

2005-2011 – является учредителем двух днепровских фирм – ООО «АК «ВОСТОК-1», занимающейся ремонтом транспортных средств и ООО «АК ВОСТОК», специализирующейся на гостиничном и ресторанном бизнесе.

2015 – избран депутатом Днепропетровского областного совета 7 созыва от партии УКРОП по округу №61. В облсовете возглавлял постоянную комиссию по обеспечению правоохранительной деятельности.

2019 год – избран народным депутатом Украины 9 созыва в одномандатном избирательном округе № 38 (Новомосковск, Магдалиновский, Новомосковский, Юрьевский районы) от партии «Слуга народа».

На время выборов временно не работал и был беспартийным, проживал в Днепре.

Женат, имеет сына.

Трудовая и политическая деятельность

В политику Владислав Бородин пришел из бизнеса. Наиболее интересна связь нардепа ООО "Украинско-польское предприятие с иностранными инвестициями УПС". Согласно декларации за 2016 год, Бородин владел 25% уставного капитала этой фирмы. Основанная в 1996 году, она уже не одно десятилетие занимается ремонтом дорог в Днепропетровской области и их подряды исчисляются сотнями миллионов гривен. Секрет в том, что владельцами фирмы являются люди, близкие к дорожным чиновникам – Дмитрий Гончаров, работавший с февраля по август 2016 года начальником Службы автомобильных дорог Днепропетровской области и Тарас Палий, сын бывшего гендиректора ГП «Днепропетровский облавтодор» Николая Палия. А после 2015 года фирма частично перешла под контроль экс-председателя Днепропетровского облсовета Святослава Олейника.

"УПС" нередко попадает в скандалы. Летом 2019 г. по результатам проверки Служба автомобильных дорог в Днепропетровской области направила «УПСу» требование за собственные средства устранить недостатки ремонта на участке трассы Н-08 Борисполь-Днепропетровск-Запорожье.

По информации интернет-издания БюроUA, Департамент коммунального хозяйства и капитального строительства Днепропетровского горсовета 20 апреля 2015 года провел тендер на котором победило ООО "Украино-польское предприятие с иностранными инвестициями "УПС"". Однако журналистское расследование усматривает, что цены работы и материал были завышены, а документация по качеству плитки, вероятно, подделана.

Так, например, используемый песок в порту стоит около 90 гривен за тонну. Но «УПС» заложил цену на песок по 131 гривне (с НДС) за тонну. Разница в ценах между экономной закупкой и реальной – в 2-2,5 раза. Разборка гранитных бордюров обошлась в 124,35 гривны за метр. По обычным бизнес-заказам "УПС" эту работу выполнял по цене 50 гривен за метр и так далее.

По информации журналистов, плитка, которую использовали для бульвара, должна стоить дешевле, это подтвердила экспертиза, свидетельствующая о ее качественных характеристиках.

Также сомнительным тогда журналисты признали вопросы документов, подтвердивших знак качества от производителя плитки, ведь показания работников и реального продавца плитки доказывали, что "УПС" через ее поставщика на документах ООО "Украино-чешское предприятие "Николь Индастри" завысил цену плитки. ее настоящим производителем оказалось ООО "Экосстрой" Виталия Авулина и стоила такая же плитка на 50-60% дешевле, чем у "Николь Индастри".

В 2016 году "УПС" начала гарантийный ремонт ул. Рабочей в Днепре. Работы начались практически сразу после выполнения подряда. Тогда причиной повторного ремонта была закупка партии некачественного щебня.

В 2017 году "УПС" Бородина подыграло «Весташляхбуду» на тендере по ремонту дорог Кривого Рога на 160 миллионов.

Так, 25 апреля 2017 года Управление благоустройства и жилищной политики Криворожского горисполкома Днепропетровской области по результатам тендера заказало ООО «Весташляхбуд» текущий ремонт улиц и дорог города до конца года на 159,56 млн грн.

Деньги были выделены на путевые работы на 209 улицах и дорогах всех семи районов Кривого Рога.

Компания входит в концерн «Веста» одесского бизнесмена Сурена Сардаряна .

Не секрет, что Сурена Сардаряна связывает многолетняя дружба и совместные бизнес-интересы с мэром Кривого Рога Юрием Вилкулом, а также его сыном Александром Вилкулом, ныне главой Совета обороны города.

Фирма является монополистом по ремонту дорог в Кривом Роге. Всего с 2008 года она получила таких подрядов на 1,99 млрд грн, преимущественно у Криворожского горисполкома. Единственным конкурентом было ООО «УПС». При этом оба участника ни разу не снижали цену на аукционе, что может свидетельствовать о договоренности между предприятиями.

"УПС" фигурировало в нарушение процедуры проведения тендера по ремонту Днепровских дорог .

29 мая 2017 года Департамент благоустройства и инфраструктуры Днепровского горсовета по результатам тендера заказал ООО «УПС» текущий ремонт автодорог города на 208,56 млн грн.

В то же время, ни цены отдельных видов работ и материалов, ни условий качества работ и гарантийных сроков, ни даже перечня улиц и площади покрытия дорог, по указанному тендеру первоначально опубликовано не было. Впоследствии был опубликован расчет договорной цены. Это дало возможность обнаружить, что цена по крайней мере на 12-15% дороже, чем на аналогичные работы в Кривом Роге.

Также в договоре не было указано никаких условий качества работ и гарантийных сроков на них.

Кроме того, представитель компании-победителя – ООО «Украинско-польское предприятие с иностранными инвестициями «УПС» – вообще не имел права подписывать договор. Его полномочия не подтверждены ни решением участников ООО, ни доверенностью директора предприятия.

В результате суд обязал НАБУ открыть дело по масштабной растрате в Днепре. Местные чиновники с многочисленными нарушениями заключили договор на ремонт дорог на 208 миллионов, 100 из которых перевели подрядчику.

В областном совете Бородин возглавлял постоянную комиссию по обеспечению правоохранительной деятельности. Это та же комиссия, которая рекомендовала общественных работников для контроля над полицейской аттестацией в Днепропетровской области.

Позже эти общественные деятели засветились в блокировании работы Мясокомбината «Юбилейный» и в угрозах горожанам. В марте 2015 года от одного из активистов, которого утвердила комиссия Бородина, городские активисты получили угрозы в свой адрес: «Будьте проще, пацаны»; "Вы до @#$ кипишуете"; "Мы вам ноги переломаем".

Позже, когда без кворума и официального уведомления состоялось заседание комиссии по транспорту, угрозы продолжились. Все стало понятно, после того как быстро созданная рабочая группа позволила департаменту транспорта повысить тариф на проезд до максимума в маршрутках.

По информации аналитической платформы YouControl, супруга нардепа Наталья Бородина является руководителем и основателем частного предприятия «УКРГРАНИТПРОМ». В декларации о доходах нардепа Бородина написано, что его жена за 2019 год заработала более 1 млн. грн. от продажи имущества. Основной вид деятельности фирмы Бородиной – лесопильное производство и изготовление деревянных изделий. В марте 2018 года в отношении «УКРГРАНИТПРОМа» было открыто исполнительное производство – принудительное взыскание средств в пользу государства.

Следует также упомянуть влияние Бородина на округ, который он представляет в Верховной Раде. К примеру, соратник и помощник Бородина во время того депутатом облсовета Тарас Здреник благополучно занял должность заместителя мэра Новомосковска. Вторым заместителем стал Сергей Алексейченко, доверенное лицо Бородина на выборах. Пройдя в Раду, Владислав Бородин сразу вошел в когорту нардепов, связываемых с олигархом Коломойским. Яркий маркер этого – он был среди нардепов, подавших ходатайство в КСУ с требованием признать антиконоломский закон неконституционным.

Состояние

В декларацию за 2023 год Владислав Бородин внес также жену Наталью. Последние несколько лет семья заместителя городского головы не покупала недвижимость. Но в 2021 году таких объектов было приобретено три.

Поэтому семья Бородина владеет следующими объектами недвижимости:

• квартира площадью 79,4 кв. стоимостью 297 551 грн в сособственности с Омельяненко Татьяной Григорьевной;
• жилой дом площадью 205,2 кв.м за 2112000 грн;
• земельный участок площадью 1000 кв. и стоимостью 120 000 кв.

Относительно автомобилей, их у семьи три:

• Lexus RХ 350 2018 года выпуска. Приобретен в 2021 году за 563 186 грн;
• Lexus LX 570 тоже в 2018 году. Он приобретен за 1700000 грн также в 2021 году;
• Toyota Land Cruiser 300, выпущенная в 2022 году. Его купили за 2500000 грн в 2023 году.

Владелицей всех автомобилей указана жена Владислава Бородина.

Объектов незавершенного строительства у нардепа нет.

Доходы:

• доход от предпринимательской деятельности Натальи Бородиной за год – 1507333 грн;
• 2 000 000 грн Наталья Бородина получила от сдачи в результате отчуждения движимого имущества;
• 213 грн. жена нардепа получила в качестве банковских процентов;
• Владислав Бородин получил 644 505 грн зарплаты по основному месту работы;
• 94 грн ему выплатил банк в качестве процентов;
• еще 597 грн он получил в качестве кэшбека от ПриватБанка.

Так, за 2023 год семья нардепа заработала 4 152 742 грн.

Денежные активы:

• Наталья Бородина имеет 34 000 долларов, 10 000 евро и 450 000 гривен наличными;
• в общей собственности супругов указано еще 1 500 000 гривен наличными;
• на банковском счету Владислав Бородин держит 1258702 гривен.

Итак, денежные активы семьи Бородиных в 2023 году составили 3 208 702 гривен, а также 34 000 долларов и 10 000 евро.