Один из музеев Днепра пополнился уникальным экспонатом (ФОТО)

Днепровский музей "Машины времени" пополнил свою коллекцию уникальным экспонатом – экспортной версией мопеда "Карпаты", одним из двух сохранившихся в Украине экземпляров. Это стало возможным благодаря усилиям Ильи Мягкова, давнего друга музея и известного коллекционера и реставратора мототехники. Об этом сообщает "Відомо".

Приобретение этого редкого мопеда не только обогатило экспозицию музея, но и существенно повлияло на планы его руководства, в частности, на концепцию и название выставки, запланированной на март текущего года. История "Карпат", знакомых многим поколениям украинцев, богаче, чем кажется на первый взгляд.

Широко распространённая на внутреннем рынке модель имела и экспортный вариант, успешно продававшийся за рубежом. Однако информация о нём крайне скудна, и экземпляры, дошедшие до наших дней, представляют собой настоящую редкость. Обнаруженный И. Мягковым мопед, является ярким тому подтверждением.

Директор музея, Михаил Прудников, подробно рассказал о влиянии этой находки на будущую выставку, первоначально планировавшуюся под названием "Автомобили за валюту".

Оказывается помимо стандартных "Карпат-2", Львовский мотозавод с 1987 года выпускал экспортную версию "Карпаты-2 ЛЮКС". Это не просто экспортная модель, а принципиально отличающаяся по комплектации модификация, ориентированная на более требовательного покупателя. Различия между стандартной и улучшенное версией существенны. "Люкс" комплектовался электрическими указателями поворотов – наличие которых в базовой модели было редкостью, а иногда и отсутствовало вовсе.

Хромированные багажник и крылья, а также хромированные обода колёс придавали мопеду значительно более презентабельный внешний вид. Даже топливный бак отличался: название "KARPATY" часто наносилось на него английскими буквами, подчеркивая его экспортную направленность. Несмотря на улучшенную комплектацию, двигатель оставался тем же – одноцилиндровый, двухтактный, с объёмом 49,9 куб. см и мощностью 1,8 л.с.

Максимальная скорость, как и у стандартной модели, не превышала 45 км/ч. Однако улучшенные компоненты, естественно, повысили себестоимость мопеда примерно на 15%. Именно из-за высокой цены, а также из-за невысокого спроса на рынке СССР, объемы производства улучшенной версии были крайне ограничены – не более 1-1,5% от общего количества. Большинство таких мопедов шло на экспорт в страны Восточной Европы, а также в некоторые страны Африки и Азии.

Выставка "Автомобили за валюту" откроется весной, 14 марта 2025 года, где скорее всего вы сможете увидеть мопед "KARPATY".

Ранее мы сообщали о том, что в Днепре украсили рисунками защитные сооружения "каменных баб" у исторического музея (ФОТО)