Один із музеїв Дніпра поповнився унікальним експонатом (ФОТО)

Дніпровський музей "Машини часу" поповнив свою колекцію унікальним експонатом – експортною версією мопеда "Карпати", одним із двох екземплярів, що збереглися в Україні. Це стало можливим завдяки зусиллям Іллі М'ягкова, давнього друга музею та відомого колекціонера та реставратора мототехніки. Про це повідомляє "Відомо".

Придбання цього рідкісного мопеда не лише збагатило експозицію музею, а й суттєво вплинуло на плани його керівництва, зокрема на концепцію та назву виставки, запланованої на березень поточного року. Історія "Карпат", знайомих багатьом поколінням українців, багатша, ніж здається на перший погляд.

Широко поширена на внутрішньому ринку модель мала і експортний варіант, що успішно продавався за кордоном. Однак інформація про нього вкрай убога, і екземпляри, що дійшли до наших днів, є справжньою рідкістю. Виявлений І. М'яковий мопед, є яскравим тому підтвердженням.

Директор музею, Михайло Прудніков, докладно розповів про вплив цієї знахідки на майбутню виставку, яка спочатку планувалася під назвою "Автомобілі за валюту".

Виявляється, крім стандартних "Карпат-2", Львівський мотозавод з 1987 року випускав експортну версію "Карпати-2 ЛЮКС". Це не просто експортна модель, а модифікація, що принципово відрізняється по комплектації, орієнтована на більш вимогливого покупця. Відмінності між стандартною та покращеною версією істотні. "Люкс" комплектувався електричними покажчиками поворотів – наявність яких у базовій моделі була рідкістю, а іноді й була відсутня зовсім.

Хромовані багажник і крила, а також хромовані обода коліс надавали мопеду значно більш презентабельний зовнішній вигляд. Навіть паливний бак відрізнявся: назва "KARPATY" часто наносилася на нього англійськими літерами, наголошуючи на його експортній спрямованості. Незважаючи на покращену комплектацію, двигун залишався тим самим – одноциліндровий, двотактний, з об'ємом 49,9 куб. см та потужністю 1,8 л.с.

Максимальна швидкість, як і стандартна модель, не перевищувала 45 км/год. Однак покращені компоненти, природно, підвищили собівартість мопеда приблизно на 15%. Саме через високу ціну, а також через невисокий попит на ринку СРСР обсяги виробництва покращеної версії були вкрай обмежені – не більше 1-1,5% від загальної кількості. Більшість таких мопедів йшло на експорт до країн Східної Європи, а також до деяких країн Африки та Азії.

Виставка "Автомобілі за валюту" відкриється навесні, 14 березня 2025 року, де, швидше за все, ви зможете побачити мопед "KARPATY".

Раніше ми повідомляли про те, що у Дніпрі прикрасили малюнками захисні споруди "кам'яних баб" біля історичного музею (ФОТО)