Як у Дніпрі ночами захищають метро від ґрунтових вод (ФОТО)

Щоночі у дніпровському метро ведуться роботи з утримання тунелів. Це необхідно для захисту конструкцій метрополітену від ґрунтових вод, які заходять у тунелі. Про те, як це відбувається та чому це необхідно, розповіли на сайті міськради Дніпра, передає "Відомо".

"Наше основне завдання – подавлення течій ґрунтових вод, які заходять у тунелі. Для цього ми встановлюємо водовідводи, обслуговуємо, чистимо насоси для їхньої ефективнішої роботи", – коментує начальник служби колії та споруд КП "Дніпровський метрополітен" Юрій Кондратенко.

З пригніченням ґрунтових вод бригади справляються власними силами. А от зупинити протікання хімічно активних вод, які спричиняють корозію металоконструкцій, бетону та залізобетону конструкцій метро, власними силами не є можливим.

Кондратенко зазначив, що найпроблемніша ділянка – від міжтунельної збійки перегону станція "Заводська" – станція "Металургів" і до вентствола. Тут спостерігаються активні протікання.

Як планують боротися з хімічно агресивними водами

"Ми ведемо щоденний контроль, але повністю вирішити проблему можна лишень нагнітанням композитних матеріалів. Ізоляційні суміші на основі полімерних смол дозволять подавити течії на молекулярному рівні. Для цього ми залучили підрядні організації. Вже розробляється проєкт робіт", – каже він.

У подальшому цей комплекс робіт повинен унеможливити потрапляння хімічно агресивних вод у тунель, збільшить строк експлуатації конструкцій та зменшити витрати на обслуговування частини тунелю зазначеної ділянки.

Чи є загроза для конструкцій метро

"Станом на зараз протікання хімічно активних вод не становить катастрофічної загрози для конструкцій метро, але час працює проти нас. Капітальний ремонт цієї ділянки був запланований у 2022 році, але з початком воєнного стану та за відсутності фінансування, на жаль, його змушені були відтермінувати. З року в рік корозія руйнує тунель і, якщо не робити зараз, це значно збільшить обсяг робіт та їхню вартість", – пояснює начальник служби колії та споруд.

Зазначається, що аналогічні роботи на інших ділянках метрополітену вже довели ефективність.

Капітальний ремонт тунелю планують виконати цьогоріч. Проводитимуть його вночі, без порушень графіку руху поїздів та роботи станцій метрополітену.