Вбивство активіста Тонконогого у Дніпрі: перші версії і що відомо

Вбивство відомого активіста Михайла Тонконогого у Дніпрі викликало чималий резонанс. Голова профспілки автомобілістів та перевізників був добре знайомий дніпрянам, оскільки завжди перебував у центрі уваги з одного з найбільш болючого питання для містян – маршруток. Саме тема перевізників була головною у публічній активності Тонконогого, але чи пов’язана смерть активіста з професійної діяльністю – з’ясує слідство.

Поки що публічних коментарів від правоохоронців не надходило. Відомо, що Михайло рухався на автомобілі Skoda Octavia синього кольору по Слобожанському проспекту у напрямку Підгородного 22 липня, і після цього зв'язок із ним перервався. Усі намагання рідних з’ясувати місце його перебування виявилися невдалими, і мати Михайла звернулвся до правоохоронців.

Вже 25 липня з’ясувалося, що тіло Михайла знайшли у лісосмузі біля одного з садових товариств з вогнепальними пораненнями. За даними ЗМІ, по гарячих слідах затримали двох чоловіків – 23-х і 39-х років, які можуть бути причетними до вбивства. Також з’явилася і перша версія вбивства – борги Тонконогого. Кому і за що заборгував активіст, якщо це так, – загадка.

Михайло Тонконогий з’явився у публічному просторі понад 10 років тому. Вивчав філологію та право в Університеті імені Альфреда Нобеля, а також публічне управління та адміністрування у ДРІДУ НАДУ. Працював певний час у місцевих виданнях журналістом, а згодом повністю займався питанням перевізників.

Його неодноразово звинувачували у тому, що він лобіював підвищення тарифу на проїзд у маршрутках на користь автотранспортних підприємств. На цьому грунті виникали конфлікти з міськрадою. Певний час тарифи вдавалося стримувати, але зрештою вони зростали. Пояснення були прості – здорожчання пального, запчастин і необхідність підвищувати зарплату водіям.

Тонконогий часто виступав своєрідним суддею у конфліктах, які виникали між автотранспортними підприємствами і пасажирами, але чи реально мав вплив на вирішення цих питань – велике питання.

Тонконогий мав серйозні конфлікти і з самими перевізниками. Він дорікав їм на формальний огляд транспортних засобів перед випуском на маршрути, через що нібито автобуси розвалювалися на дорозі, брав участь у перевірці маршруток, але загалом то була рутинна робота. Брав участь в організації автопробігів, а також у навчанні контраварійному водінні. Час від часу вступав у сперечку з міськрадою стосовно кількості пільговиків у маршрутках, захищаючи перевізників.

Найбільш гучний скандал стався у 2020 році з компанією "ДніпроБАС" з одеським корінням. Ця фірма свого часу наробила багато галасу у місті, коли з’явилася з автобусами великої місткості, які мали замінити "скотовозки". Але далі почалися інциденти з тим, що "ДніпроБАС" буцімто перейшов дорогу іншим фірмам. Зокрема, у вересні 2020 року виники скандал із 51-м маршрутом, який 15 років обслуговувало АТП 11205. Але потім віддали одеситам. Тонконогий заявив, що дозвіл останні отримали незаконно. Втручання Тонконогого у конфлікт закінчилося побиттям активіста невідомими в масках.

"Я вже другий день поспіль вів прямі ефіри зі спроб блокування машин чесного перевізника машинами перевізника-рейдера. Сьогодні на мене з самого ранку почали кидатися спочатку співробітники ТОВ "ДніпроБАС” — це перевізник-рейдер. Потім вони навіть спробували застосувати до мене фізичну силу. За декілька хвилин після цього на мене напали двоє невідомих, вони повалили мене на землю, почали бити ногами по обличчю, по голові і по тулубу", — розповідав Тонконогий.

Медики зафіксували в нього перелом носу, струс мозку середньої важкості. Михайло Тонконогий написав заяву у поліцію. Вважає, що напад на нього замовило керівництво компанії-перевізника "ДніпроБас”. Директор "ДніпроБаса” Сергій Куліков говорить, до побиття відношення не має, сам отримав травму — перелом ноги. За його словами, на нього наїхав автобус АТП 11205, яке раніше обслуговувало 51 маршрут.

За рік, у листопаді 2021 року "ДніпроБАС" потрапив у немилість вже до міськради, оскільки у фірми виникла заборгованість у понад 230 тисяч гривень по заробітній платі перед працівниками.

"Ситуація з ТОВ "ДніпроБАС" – це перший такий випадок. З такими боржниками ми прощатимемось, обслуговувати міські маршрути вони не будуть", - сказали тоді у міськраді.

А за три роки, у квітні 2024 року Тонконогий вже зловтішався з компанії.

"Куліков зі своїм "ДніпроБАСом" мав намір підкорювати простори перевезень в Україні. Я відверто сказав, що з цього нічого не вийде. Як факт зараз: жодного зеленого корита на ходу немає, вони всі стоять і вже ніколи не поїдуть. Маршрути, які обслуговує за договорами "ДніпроБАС", заполонили приватники зі спринтерами та старими "рутами", нічого хорошого там немає і не передбачається, страждають насамперед жителі міста, яким немає доступу до якісних перевезень за деякими напрямками", - написав Тонконогий.

В цьому ж дописі Тонконогий натякнув на конфлікт ще з одним автотранспортним підприємством, назва якого не називається.

"Одне підприємство думає, що схопило Бога за бороду, але не розуміє, що є чудові водії, яким хоч 10 разів накажи написати заяву про вихід із профспілки, вони все одно фоткатимуть ліві відомості, писатимуть на диктофони розмови з керівництвом, і передавати цю інформацію у профспілку. Так, це навіть не випадки з лівими машинами, які ми ловили та впевнений, ще неодноразово спіймаємо. І не водій, котрий після ДТП дізнався, що звільнений 1.5 роки тому. Це системна хрень, яку ми кілька останніх років документували на одному з базових підприємств, і яку паралельно передамо у всі компетентні органи", - зазначив Тонконогий.

Назва підприємства не вказується, і в подальшому про нього активіст не писав, проте наявність суперечки озвучено. Звісно, не завжди такі конфлікти переходять у кримінальну площину, але не звертати на них увагу теж не можна.

Борги, професійна діяльність чи щось інше призвело до вбивства Михайла Тонконогого – це з’ясують правоохоронці. Але безумовно цей випадок – найбільш резонансний за останні роки у Дніпрі. Так, активісти і громадські діячі у Дніпрі неодноразово ставали жертвами нападу, але до вбивства справа не доходила.

Відео: Суспільне