У мерії Дніпра розповіли, чому складно ремонтувати тролейбуси

Дніпро, одне з найбільших міст України, активно працює над модернізацією свого громадського транспорту, стикаючись із труднощами, спричиненими як фінансовими обмеженнями, так і наслідками повномасштабної війни. Незважаючи на ці виклики, місто має результати в оновленні свого трамвайного і тролейбусного парку. Про це передає "Відомо" з посиланням на "Наше місто".

У щоденній експлуатації у Дніпрі перебувають близько сотні тролейбусів та близько 120 трамвайних вагонів, які забезпечують транспортне сполучення для сотень тисяч городян. Проте, знос існуючого рухомого складу вимагає постійного оновлення. першорядним завданням.

І тут на допомогу прийшов Лейпциг — німецьке місто, яке виявило солідарність і надало відчутну підтримку. У 2024 році Дніпро отримав з Лейпцигу 26 уживаних трамвайних вагонів, які перебувають у відмінному технічному стані. Варто зазначити, що фінансові витрати української сторони звелися до мінімуму — кошти витрачено лише на оформлення необхідної документації. Лейпциг фактично подарував ці вагони, отримавши за кожну символічну платню у розмірі 1200 євро. Це справжня допомога за умов, коли повне оновлення трамвайної системи Дніпра є фінансово непосильним завданням, особливо під час війни.

Дев'ять вагонів із цієї партії, після необхідної адаптації до місцевої інфраструктури, вже вийшли на маршрути Дніпра, значно покращивши якість та надійність трамвайного сполучення. Ця допомога стала справжнім порятунком для Дніпра, дозволивши підтримати функціонування трамвайної системи, без якої місто зіткнулося б із серйозними транспортними проблемами.

Паралельно з оновленням трамвайного парку Дніпро також працює над модернізацією свого тролейбусного господарства. У 2024 році місто розпочало програму оновлення тролейбусів із встановленням автономного ходу, що дозволяє їм долати до 20 км без підключення до контактної мережі.

Це дозволить розширити маршрутну мережу та підвищити ефективність роботи тролейбусів, особливо у районах з обмеженою інфраструктурою. Один такий модернізований тролейбус уже курсує маршрутами Дніпра, а ще один планується запустити у 2025 році.

"Тролейбуси ремонтувати досить складно. По-перше, під час війни у нас кадровий дефіцит – мобілізували дуже багато слюсарів та майстрів, які займалися обслуговуванням рухомого складу. Тому 2024-го вдалося відремонтувати лише два тролейбуси. Але ми брали якість і навіть трохи вражали. У нас вперше самотужки відремонтовано сучасний тролейбус низькопідлогового типу. взяли в роботу ще один такий самий тролейбус, який наші майстри оновили та доповнили – тепер він має можливість автономного ходу до 20 км, а це дуже багато для електротранспорту. З тролейбусами у нас кожен ремонт – це щось нове”, – повідомив Микита. Керенців, провідний спеціаліст КП "Дніпровський електротранспорт".

Як бачимо, проблема оновлення громадського транспорту у Дніпрі виходить далеко за межі простого придбання нових вагонів. Необхідна комплексна програма, що включає не лише закупівлю нового рухомого складу, а й ремонт інфраструктури, навчання персоналу та оптимізацію маршрутної мережі.

Раніше ми писали про те, як у Дніпрі пасажири штовхали маршрутку (ВІДЕО)