В мэрии Днепра рассказали, почему сложно ремонтировать троллейбусы

Днепр, один из крупнейших городов Украины, активно работает над модернизацией своего общественного транспорта, сталкиваясь с трудностями, вызванными как финансовыми ограничениями, так и последствиями полномасштабной войны. Несмотря на эти вызовы, у города есть результаты в обновлении своего трамвайного и троллейбусного парка. Об этом сообщает "Відомо" со ссылкой на "Наше місто".

В ежедневной эксплуатации в Днепре находятся около сотни троллейбусов и порядка 120 трамвайных вагонов, обеспечивающих транспортное сообщение для сотен тысяч горожан. Однако, износ существующего подвижного состава требует постоянного обновления. В условиях ограниченного бюджета, особенно в условиях войны, поиск эффективных и экономически выгодных решений становится первостепенной задачей.

И здесь на помощь пришел Лейпциг — немецкий город, проявивший солидарность и оказавший ощутимую поддержку. В 2024 году Днепр получил из Лейпцига 26 подержанных, но находящихся в отличном техническом состоянии, трамвайных вагона. Стоит отметить, что финансовые затраты украинской стороны свелись к минимуму — денежные средства были израсходованы лишь на оформление необходимой документации. Лейпциг фактически подарил эти вагоны, получив за каждый символическую плату в размере 1200 евро. Это настоящая помощь в условиях, когда полное обновление трамвайной системы Днепра является финансово непосильной задачей, особенно во время войны.

Девять вагонов из этой партии, после необходимой адаптации к местной инфраструктуре, уже вышли на маршруты Днепра, значительно улучшив качество и надежность трамвайного сообщения. Эта помощь стала настоящим спасением для Днепра, позволив поддержать функционирование трамвайной системы, без которой город бы столкнулся с серьезными транспортными проблемами.

Параллельно с обновлением трамвайного парка, Днепр также работает над модернизацией своего троллейбусного хозяйства. В 2024 году город приступил к программе обновления троллейбусов с установкой автономного хода, позволяющего им преодолевать до 20 км без подключения к контактной сети.

Это позволит расширить маршрутную сеть и повысить эффективность работы троллейбусов, особенно в районах с ограниченной инфраструктурой. Один такой модернизированный троллейбус уже курсирует по маршрутам Днепра, а еще один планируется запустить в 2025 году.

"Троллейбусы ремонтировать достаточно сложно. Во-первых, во время войны у нас кадровый дефицит – мобилизовали очень много слесарей и мастеров, занимавшихся обслуживанием подвижного состава. Поэтому в 2024-м удалось отремонтировать всего два троллейбуса. Но мы брали качество и даже немного поражали. У нас впервые своими силами отремонтирован современный троллейбус низкопольного типа. И вслед за ним взяли в работу еще один такой же троллейбус, который наши мастера обновили и дополнили – теперь он имеет возможность автономного хода до 20 км, а это очень много для электротранспорта. С троллейбусами у нас каждый ремонт – это что-то новое", – сообщил Никита Керенцев, ведущий специалист КП "Днепровский электротранспорт".

Как видим, проблема обновления общественного транспорта в Днепре выходит далеко за рамки простого приобретения новых вагонов. Необходима комплексная программа, включающая в себя не только закупку нового подвижного состава, но и ремонт инфраструктуры, обучение персонала и оптимизацию маршрутной сети.

Ранее мы писали о том, как в Днепре пассажиры толкали маршрутку (ВИДЕО)