Почти музейный экспонат: как доживает свой век редкий автобус выпущенный на Днепропетровщине (ФОТО)

История сохранила лишь несколько экземпляров уникального автобуса, выпущенного на территории Днепропетровской области. Этот малоизвестный, но заслуживающий внимания транспорт, олицетворяет собой эпоху украинского автобусостроения конца 90-х годов прошлого столетия. Речь идёт о семействе автобусов "Днепр", производившихся на авторемонтном заводе в городе Каменском на Днепропетровщине. Об этом сообщает "Відомо" со ссылкой на "Новости Ю".

В 1998 году, когда экономика Украины только начинала восстанавливаться после периода кризиса, на заводе решили запустить амбициозный проект — наладить выпуск собственных автобусов малого класса. Выбор пал на два основных варианта: ДАЗ-3220 и ДАЗ-3221. Они стали ответом на растущий спрос на небольшие, маневренные автобусы для пригородных перевозок.

ДАЗ-3220 представлял собой автобус на базе агрегата ГАЗ-544.10, оснащённого дизельным двигателем мощностью 116 лошадиных сил. Это был достаточно надежный и проверенный временем мотор, обеспечивавший приемлемую динамику и экономичность для своего класса. Его собрат, ДАЗ-3221, отличался использованием бензинового двигателя "ГАЗоновского" типа. Оба автобуса имели практически идентичные габариты: длина составляла 7030 мм. Пассажировместимость — 33 человека, из которых 24 имели сидячие места (23+1). Максимальная скорость достигала 90 км/ч, что было вполне достойным показателем для того времени.

Несмотря на относительную простоту конструкции и использование достаточно распространённых компонентов, автобусы "Днепр" на тот момент представляли собой серьёзное достижение для украинского машиностроения. К сожалению, из-за экономической ситуации и высокой конкуренции со стороны импортных аналогов их производство оказалось недолговечным.

На сегодняшний день сохранилось лишь несколько экземпляров этих редких автобусов, ставших настоящими реликвиями украинской автомобильной истории.

Примечательно, что на выставке "Агро-1998", проходившей в селе Чубинское под Киевом, помимо ДАЗ-3220 был представлен ещё один интересный автобус того же производства — городская модель ДАЗ-3240 "Днепр". Эта машина отличалась более современным подходом к проектированию. Для её создания использовалось заграничное шасси IVECO Turbo Daily, что существенно повысило её технические характеристики.

Сердцем ДАЗ-3240 стал рядный 4-цилиндровый турбодизель IVECO модели 8140.27 с жидкостным охлаждением и мощностью 130 л. с. Несмотря на повышенную мощность, расход топлива оставался относительно умеренным — 16 л на 100 км. Габариты автобуса были несколько меньше, чем у пригородных моделей: длина составляла 6080 мм. Пассажировместимость — от 22 до 30 человек, из которых 14 имели сидячие места (13+1).

Разработка ДАЗ-3240 была осуществлена совместно с львовским ОАО "Укравтобуспром", однако, и эта модель не получила широкого распространения, и сегодня её экземпляры также являются большой редкостью.

Сегодня эти автобусы — настоящие музейные экспонаты. Их существование напоминает нам о трудностях и вісоких амбициях украинского автопрома в переходный период.