Дніпряни отримали нагоду побачити архівне фото першого стаціонарного мосту Катеринослава. Йдеться про постійну залізничну переправу, відкриту 1884 року, яка з'єднала обидва береги міста та значно полегшила транспортне сполучення. Про це повідомляє "Відомо" із посиланням на dnipro.libr.dp.ua.
До будівництва стаціонарного мосту жителі Катеринослава були змушені користуватися тимчасовим дерев'яним мобільним мостом, що курсує річкою і діяв виключно в теплу пору року. Взимку переправа здійснювалася по льоду, що було небезпечно та ускладнювало регулярне сполучення. Новий залізничний міст став важливим кроком у розвитку міської інфраструктури та економіки регіону.
Міст був інженерною спорудою з 15 прольотами по 39 сажнів кожен. Загальна довжина конструкції разом із віадуками на в'їзді досягала 651 сажень (приблизно 1389 метрів). Ширина переправи становила майже 5 метрів, що дозволяло одночасно пересуватися пішоходам та транспортним засобам. Загальна вага споруди перевищувала 9 загальних гребель, вимощених каменем. Верхній ярус мосту піднімався над залізничним полотном на 4,5 сажні (близько 9,6 метрів) та був обладнаний навіть тротуаром для пішоходів.
За розмірами та інженерними характеристиками міст посідав третє місце серед європейських аналогів свого часу.
Його архітектура та конструктивні рішення були відзначені на Всесвітній виставці в Парижі у 1889 році, де переправа отримала золоту медаль, що підтверджує міжнародне визнання інженерної майстерності творців.
Оприлюднене фото дає уявлення про масштаби споруди та її значення для мешканців Катеринослава кінця XIX століття. Архівні матеріали демонструють не лише розміри та конструктивні деталі мосту, а й його роль у транспортному та економічному житті міста, а також цінність як історичного об'єкту для Дніпропетровської області.
Раніше "Відомо" писав – у Дніпрі є "секретні" острови, на які веде понтонний міст (ВІДЕО)
Також ми повідомляли про те, що з карти Дніпра зникає одне з історичних селищ (ФОТО)