Машина часу на рейках: у Дніпрі стартував перший низькопідлоговий трамвай (ФОТО)

Пт 27.02.2026, 10:00 Юлія Клименко
Машина часу на рейках: у Дніпрі стартував перший низькопідлоговий трамвай (ФОТО)
Фото: "Відомо"
Безбар’єрний маршрут запрацював на головній трамвайній лінії міста

26 лютого у Дніпрі офіційно запустили перший низькопідлоговий трамвай, про це повідомляє "Відомо" з місця події.

Після завершення обкатки новий трисекційний вагон вийшов на маршрут №1 і вже перевозить пасажирів.

Журналістка "Відомо" проїхалася кілька рейсів та зібрала враження дніпрян, які першими протестували безбар’єрну новинку.

ф
Нарешті він поїхав з пасажирами

Просторіший і тепліший

Новий вагон одразу вражає своїми розмірами. Це не два окремих вагони, як звикли бачити містяни, а один цілісний трисекційний трамвай.

л
Величезний простір в одному вагоні

Усередині просторо, багато поручнів, сидіння м’якші, ніж у старих вагонах. Під час руху відчувається більш плавний хід. У салоні тепло, що особливо помітно в холодну погоду.

к
М'які новенькі сидіння

Кондукторка зізнається, що працювати у новому вагоні значно комфортніше. Водій додає, що керувати такою машиною приємно і зручно.

у
Цьому водію пощастило першим управляти сучасним красенем
я
Транспорт нового покоління

Безбар’єрність

Головна перевага нового трамвая - доступність для пасажирів з різними потребами. У вагоні передбачені місця для крісел колісних, встановлені кнопки сигналу водієві, таблички зі шрифтом Брайля, а також працюють звукові оголошення зупинок.
Ззовні є сенсорні кнопки виклику водія та відкидний пандус. Це перший повноцінний безбар’єрний маршрут на головній трамвайній лінії міста.
Наразі платформи для зручної посадки облаштовані на 14 зупинках.

д
Комфортабельний низькопідлоговий вагон

Технічні ноу-хау

Трамвай має 67 місць для сидіння та може вмістити загалом до 254 пасажирів.
Окрема особливість - автономний хід. Вагон здатен подолати до 3 кілометрів знеструмленої ділянки маршруту без контактної мережі.

д
Охайно і затишно

Що кажуть пасажири

Містяни реагують по-різному, але байдужих майже немає.

Маргарита, 46 років

Я давно чекала появи нового трамваю на маршруті, бо він був так розрекламований. Спеціально пропустила кілька рейсів на зупинці, аби його дочекатися. Проїхалася. Цікаво, але, як на мене, нічого особливого. Новий вагон, чисто, змін у русі я не відчула.

Аліна, 28 років

Ми з подругою проїхалися, і мені здалося, що я у потязі, бо рух доволі плавний.

Віталій, 34 роки

Я наразі проходжу лікування у медзакладі, але спеціально відлучився з палати, аби проїхатися новим трамваєм. Бо його запуск багато анонсували, було цікаво побачити на власні очі. Враження чудові, мені сподобалося їхати ним - рух більш плавний, зручні поручні. У мене проблеми з ногою, а з низькою підлогою зручніше заходити і виходити з вагону.

Наталія, 67 років

Мені подобається, що тут охайно, ще ніхто не встиг насмітити і нічого зіпсувати. Аби так було і надалі.

Аліна, 25 років

Я майже кожного дня їжджу трамваєм, тож тепер буде зручніше. В новий трамвай більше людей вміщається. Це дуже круто, і сидіння мені подобаються - м'які, стильні, гарного кольору.

Анатолій, 65 років

Мені здається, що я десь за кордоном, гарний трамвай, незвичний такий, багато комфортних місць.

н
Просторий вагон з великими вікнами

Поки що на маршруті курсує лише один новий вагон, тож тим, хто хоче спеціально ним скористатися, доведеться відстежувати графік руху і трохи почекати на зупинці.

с
Тепер на трамвайних зупинках чекають саме його

У подальшому місто очікує ще чотири такі трамваї. Орієнтовно, вони з'являться у серпні.

Поява низькопідлогового трамваю у місті викликала неабиякий ажіотаж - містяни масово знімали його на вулиці і зсередини, ділилися враженнями і тестували його можливості.

Дійсно приємно, що містом тепер їздитиме такий красень.
Однак у години пік уникнути тисняви у вагоні все одно не вдасться.

х
Сучасний електротранспорт

google news Відомо в GoogleNews Дізнавайся новини Дніпра першим Підписатись
Головні новини Дніпра
Філософія вузлика: як історія та етнографія переплітаються у звичайній ляльці-мотанці Сб 05.09.2026, 19:45 Поїзд і автобус в одному хабі: залізничні вокзали у Дніпрі та інших містах офіційно інтегрували з автостанціями Сб 05.09.2026, 19:15 Одна людина загинула, шестеро поранені: РФ понад 10 разів атакувала Дніпропетровщину Сб 05.09.2026, 18:45 Понад 10 тисяч домашніх пиріжків: мешканці дніпровського соціального гуртожитку готують випічку для військових Сб 05.09.2026, 18:15 У Кривому Розі чоловік змусив 13-річного підлітка стати на коліна через самокат (ВІДЕО) Сб 05.09.2026, 17:45 Смертельна ДТП у Павлоградському районі: водій спровокував аварію із загибеллю 17-річного юнака та втік із місця події (ФОТО) Сб 05.09.2026, 17:15 У Кам'янському розшукують 17-річного хлопця: юнак не виходить на зв'язок близько семи місяців (ФОТО) Сб 05.09.2026, 16:45 Смертельний конфлікт у Жовтих Водах: поліція затримала рецидивіста за жорстоке побиття пенсіонерки Сб 05.09.2026, 16:15 Нічний ракетний удар по Дніпровському металургійному заводу: люди не постраждали Сб 05.09.2026, 15:45 450 викликів "швидкої" та 17 новонароджених: статистика доби у Дніпрі та області Сб 05.09.2026, 15:15
Особливий погляд
Руслан Кухарчук Руслан Кухарчук Журналіст, медіа-менеджер, громадський діяч, проповідник Без робітників, воїнів та платників податків: чи планує країна існувати далі? Микола Лукашук Микола Лукашук Голова Дніпропетровської обласної ради Погрози Путіна ударами по енергетиці: чому заява в Бішкеку – це старий блеф для Заходу Геннадій Друзенко Геннадій Друзенко Український юрист, громадський активіст Повернення у 2022-й: чому Україна має стати справжньою Республікою, а не "Росією-лайт" Валерій Чалий Валерій Чалий Політик, дипломат, громадський, державний діяч "Харчовий ланцюг" диктатора: чому казки Путіна про косаток розбиваються об реальність Вадим Денисенко Вадим Денисенко Політолог, медіаменеджер Лукашенка викликали до Путіна. Чому це повʼязано зі збільшенням тривог в Києві Володимир Фесенко Володимир Фесенко Український політолог Демократія під вогнем: чому пропозиція Федорова викликала шторм у суспільстві