У Дніпрі виробили три нові трамваї для Одеси

Вт 04.02.2025, 13:58 Оксана Короленко
У Дніпрі виробили три нові трамваї для Одеси
Фото: suspilne.media/odesa
Нові трамваї, вироблені у Дніпрі, отримає Одеса до кінця березня

До кінця березня 2025 року Одеса отримає три нові низькопідлогові трамваї виробництва "Татра-Юг". Це підприємство вже близько 20 років виробляє у Дніпрі нові трамваї. Про це повідомляє "Відомо" з посиланням на Gorod.dp.ua.

Як відомо, вироблені у Дніпрі трамваї вже були поставлені до кількох міст України, за винятком самого Дніпра. У 2024 році Одеса була лише одним із двох міст України, де змогли дозволити собі купити нові вагони. Другим був Львів.

Ще три трамваї прибудуть до Одеси до кінця березня.

Транспорт матиме 26 метрів у довжину та складатиметься з трьох секцій. Вагон та кабіна водія оснащені системами кондиціювання повітря, Wi-Fi, відеонаглядом. Один трамвай може перевозити до 300 людей і має 71 місце для сидіння. Візки з двоступеневим підвішуванням забезпечують плавний рух навіть на складних ділянках колії.

Трамваї, які надійдуть, закуплені за кредитом Європейського інвестиційного банку в рамках проєкту "Міський громадський транспорт України”. Всього місто закупило 13 трамваїв за 20 мільйонів євро.

Зазначимо, ТОВ "Татра-Юг" – український виробник трамвайних вагонів, локалізація виробництва яких сягає 95 %.

Компанія виробляє трамвайні вагони з 1993 року, при цьому є ідейними послідовниками чеської компанії ЧКД "Татра", яка випускала трамваї з 1927 року. Виробництво володіє міжнародними сертифікатами якості ISO 9001. Трамваї компанії "Татра-Юг" експлуатуються у 22 містах України.

Виробництво трамвайних вагонів організоване на базі підприємства "Південмаш" – найбільшого в світі заводу з виробництва космічних ракет.

Нагадаємо, у листопаді Німеччина передала нові автомобілі спецслужбам Дніпропетровщини.

google news Відомо в GoogleNews Дізнавайся новини Дніпра першим Підписатись
Головні новини Дніпра
"Врожай" збирала поліція: у Криворізькому районі чоловік облаштував наркоплантацію на власному подвірʼї (ФОТО) Нд 13.09.2026, 15:45 У Нікополі ворожий дрон вибухнув у руках 16-річного хлопця Нд 13.09.2026, 15:03 Остання мешканка та повна пустка: на Дніпропетровщині евакуювали під вибухи дронів незрячу пенсіонерку (ВІДЕО) Нд 13.09.2026, 14:33 Сапери ДСНС виявили на Дніпропетровщині касетний елемент та уламково-фугасну бойову частину Нд 13.09.2026, 13:50 Затримки понад 9 годин на Дніпропетровщині та 18 годин по Україні: через ворожі обстріли суттєво змістився графік руху поїздів Нд 13.09.2026, 13:14 18-річний хлопець попався з психотропами: у Дніпрі поліція затримала юнака з амфетаміном та PVP (ФОТО) Нд 13.09.2026, 12:45 У Дніпрі за добу народилося більше десятка малюків, серед них — діти ВПО Нд 13.09.2026, 12:23 Понад 5 млн доларів на небезпечному схудненні: у Дніпрі та інших містах викрили масштабне виробництво фальсифікованого Biopatid (ФОТО) Нд 13.09.2026, 11:37 Душив прямо під час руху: у Кривому Розі пасажир у військовій формі напав на таксиста, який є ветераном ЗСУ (ФОТО) Нд 13.09.2026, 11:07 Пасажири поїзда Київ-Кривий Ріг добиралися до міста пішки через тривалу зупинку (ВІДЕО) Нд 13.09.2026, 10:43
Особливий погляд
Віктор Ягун Віктор Ягун Генерал-майор запасу СБУ, колишній заступник голови СБУ, громадський діяч Війна на виснаження та пастка зневіри: що насправді відбувається на фронті й у тилу Валерій Чалий Валерій Чалий Політик, дипломат, громадський, державний діяч Популізм без кордонів: що спільного між українськими кешбеками та "$5000 від Трампа" Геннадій Друзенко Геннадій Друзенко Український юрист, громадський активіст Чому загальне виборче право потребує переосмислення Володимир Фесенко Володимир Фесенко Український політолог Інституційна криза Зеленського: як скандали у спецслужбах та розслідування НАБУ змінюють розклад сил Валерій Пекар Валерій Пекар Підприємець, викладач бізнес-шкіл Без очікувань і швидкого миру: чому гучні переговори нічим не закінчаться та як вистояти в часи зневіри Вадим Денисенко Вадим Денисенко Політолог, медіаменеджер Поки Канада діє, Україна проводить наради: як закриті порти та високі тарифи знищують український експорт