В Днепре произвели три новых трамвая для Одессы

Вт 04.02.2025, 13:58 Оксана Короленко
В Днепре произвели три новых трамвая для Одессы
Фото: suspilne.media/odesa
Новые трамваи, произведенные в Днепре, получит Одесса до конца марта

До конца марта 2025 года Одесса получит три новых низкопольных трамвая производства "Татра-Юг". Это предприятие уже около 20 лет производит в Днепре новые трамваи. Об этом сообщает "Відомо" со ссылкой на Gorod.dp.ua.

Как известно, произведенные в Днепре трамваи уже были поставлены в несколько городов Украины, за исключением самого Днепра. В 2024 году Одесса была одним из двух городов Украины, где смогли позволить себе купить новые вагоны. Вторым был Львов.

Еще три трамвая прибудут в Одессу до конца марта.

Транспорт будет длиной 26 метров и состоит из трех секций. Вагон и кабина водителя оснащены системами кондиционирования воздуха, Wi-Fi, видеонаблюдением. Один трамвай может перевозить до 300 человек и имеет 71 место для сидения. Тележки с двухступенчатым подвешиванием обеспечивают плавное движение даже на сложных участках колеи.

Поступившие трамваи закуплены по кредиту Европейского инвестиционного банка в рамках проекта "Городской общественный транспорт Украины". Всего город закупил 13 трамваев за 20 миллионов евро.

Отметим, ООО "Татра-Юг" – украинский производитель трамвайных вагонов, локализация производства которых достигает 95%.

Компания производит трамвайные вагоны с 1993 года, при этом являясь идейными последователями чешской компании ЧКД "Татра", выпускавшей трамваи с 1927 года. Производство владеет международными сертификатами качества ISO 9001. Трамваи компании "Татра-Юг" эксплуатируются в 22 городах Украины.

Производство трамвайных вагонов организовано на базе предприятия "Южмаш" – крупнейшего в мире завода по производству космических ракет.

Напомним, в ноябре Германия передала новые автомобили спецслужбам Днепропетровской области.

google news "Відомо" в GoogleNews Узнавай новости Днепра первым Подписаться
Главные новости Днепра
Жестокость в Днепре: мужчина в военной форме убил кота и выбросил с 8-го этажа (ФОТО) Чт 30.04.2026, 19:46 Символ весны и уюта: в Днепре заработали первые фонтаны (ФОТО) Чт 30.04.2026, 19:25 Есть погибшая и десятки пострадавших: от вражеских атак 30 апреля содрогались три района Днепропетровщины Чт 30.04.2026, 18:44 Фальшивое удостоверение на Днепропетровской трассе: патрульные задержали водителя с подделкой Чт 30.04.2026, 18:10 Цена "свободы" — $18 000: в Днепре будут судить организатора схемы выезда за границу для уклонистов (ФОТО) Чт 30.04.2026, 17:50 Роковая ошибка юности: в Каменском 16-летний подросток предстанет перед судом за поджог авто (ФОТО) Чт 30.04.2026, 17:18 "Шахедная" атака на Днепропетровщине 30 апреля: количество пострадавших выросло до 17 человек Чт 30.04.2026, 16:51 Охота на антенны: вражеские дроны терроризируют Никопольщину новыми атаками Чт 30.04.2026, 16:37 Помогала оккупантам: администратор ТГ-канала в Днепре "сливала" позиции ВСУ и ТЦК Чт 30.04.2026, 15:57 ДТП на проспекте Хмельницкого в Днепре: мопед влетел в легковушку (ВИДЕО) Чт 30.04.2026, 15:24
Особый взгляд
Руслан Кухарчук Руслан Кухарчук Журналист, медиа-менеджер, общественный деятель, проповедник Кто помешает Путину взять кусок Европы уже сейчас? Симптомы конца "коллективной безопасности" Виктор Шлинчак Виктор Шлинчак Председатель правления Института мировой политики Две траектории: почему живая украинская "нервность" испугала мертвый российский застой Юрий Чевордов Юрий Чевордов Политический эксперт и эксперт по политическим стратегиям и комуникациям Украденный праздник: как СССР присвоил американский День труда и почему дата здесь ни при чем Вадим Денисенко Вадим Денисенко Политолог, медиаменеджер Математика дефицита: почему российский "конвейер контрактников" начал давать сбои Виктор Ягун Виктор Ягун Генерал-майор запаса СБУ, бывший заместитель председателя СБУ, общественный деятель Глобальный шторм и украинские дроны: как Ближний Восток и ИИ меняют логику нашей обороны Николай Лукашук Николай Лукашук Глава Днепропетровского областного совета ЕС "на минималках": почему ассоциированное членство – это ловушка для восстановления Украины