Нові обставини: чому у Дніпрі знову відклали закінчення ремонту на проспекті Лесі Українки

У Дніпрі знову відклали закінчення ремонтних робіт на перетині проспекту Лесі Українки і бульвару Батальйону Дніпро. Масштабна реконструкція мала завершитися до кінця 2024 року, але її перенесли ще мінімум на місяць – до кінця лютого. Хоча немає гарантії, що частина проспекту після цієї дати буде повністю відкрита для проїзду.

Тендер на проведення капітального ремонту трамвайної лінії на перехресті просп. Лесі Українки – бульв. Батальйону Дніпро відбувся у вересні 2024 року, а вартісь закупівлі склала 104 млн 636 тис. грн. Переможцем став єдиний учасник - Приватне підприємство "ДНІПРОМОНТАЖ". Власне ця компанія вже давно працює з КП "Дніпровський електротранспорт" і виконувала аналогічні роботи на інших ділянках у місті.

Тендери, пов'язані із компанією і "Дніпровським електротранспортом" вже ставали предметом публікацій ЗМІ. Зокрема, "Наші гроші" зазначали, що "раніше комунальні транспортники Дніпра купували рейки майже вдвічі дорожче від закупівель інших замовників – по 215-249 тис грн за тону, тоді як інші купували по 129 тис. Але в останніх закупівлях дніпровські ціни знижені на 21%, а різниця з тендерами інших замовників складає вже менше 20%. Тобто маржу суттєво зменшили, але не знищили".

Це стосувалося ремонтів трамвайної колії на перехресті проспекту Івана Мазепи та вулиці Віктора Мерзленка, а також на перехресті вулиці Леваневського і проспекту Сергія Нігояна.

Тепер компанія ремонтує чергову ділянку. Слід зазначити, що терміни закінчення робіт переносяться вже не вперше. Наприкінці грудня у міськраді вже робили відповідну заяву. І казали, що до кінця січня

"Станом на сьогодні завершено монтаж нової трамвайної колії, майже готові підʼєднатись до основної відремонтованої ділянки, а демонтаж тимчасової колії заплановано на найближчі дні. Уже майже готові дві нові платформи для трамваїв №5 і №12. Підготовлено світлофорний об’єкт, який запрацює після завершення основних робіт", - казали тоді у міськраді.

Проте вже спливають останні дні січня, ремонт не завершений, і тепер настала черга знову пояснювати, в чому причина "довгобуду", через який на об’їзних шляхах утворюються пробки, а маршрути громадського транспорту зазнають змін.

"На жаль, ми виявили дефекти комунікацій інших міських служб. Їх оновлення не входило в початковий план, адже ми не знали в якому вони стані. Проте зараз ухвалено рішення про їхнє оновлення. Це необхідно зробити, щоб забезпечити їхню стабільну експлуатацію протягом 10-15 років. Зараз ремонтують підприємства, яким і належать ці комунікації. Але через це відбувається затримка, адже ми не можемо продовжувати роботи, доки вони не завершать сво", - зазначив представник КП "Дніпровський електротранспорт" Нікіта Керенцев.

За його словами, краще почекати, бо якщо проігнорували стан цих комунікацій, то з часом могли б виникнути додаткові проблеми і тоді комунальникам довелося б розривати цю відремонтовану ділянку трамвайної колії.

Слід зазначити, зо ремонти трамвайних переїздів стали ледь не головною інфраструктурною фішку минуло року. Принаймні ремонт завершили на 10 з 11 з них. При цьому анонсувалося, що ремонт виконується за кількома технологіями. Безшпальна технологія з використанням залізобетонних плит була застосована на п’яти переїздах: на проспектах Богдана Хмельницького та Лесі Українки, а також на вул. Шинній, Незалежності та Леоніда Стромцова. Класична технологія із залізобетонними плитами була використана для ремонту в різних частинах міста, зокрема на проспектах Лесі Українки та Дмитра Яворницького.

На даний час на проспекті Лесі Українки ремонтується ділянка близько 600 метрів. Вже оновили прямі ділянки від перехрестя з вул. Степана Бандери до бульв. Батальйону Дніпро. Тут вже оновлено 657 метрів контактної мережі, встановлено 27 сучасних опор, змонтовано 2 перетини колії та 6 стрілочних переводів. Також вже збудовані посадкові платформи трамвайних зупинок та відновлено асфальтне покриття на проїзді дороги.

Проте із завершенням робіт доведеться почекати. Щоправда, поки не зрозуміло, як оплачуватимуться роботи. На сайт Prozorro є чотири додаткові угоди до договору про ремонт трамвайний колій. В останній сказано, що у 2025 році за виконані роботи сплачено 55,5 млн грн, а у січні мають сплатити 49 млн, а щодо корегування поки відомостей немає.