"АрселорМиттал Кривой Рог" VS "Укрзалізниця": детали скандала

Сегодня появилось заявление от "АрселорМиттал Кривой Рог" об остановке горнодобывающих и сталелитейных производственных мощностей – из-за сбоев в предоставлении логистических услуг со стороны АО "Укрзалізниця".

Об этом сообщает "Відомо" со ссылкой на "АрселорМиттал Кривой Рог".

В заявлении говорится, что в течение последнего месяца предприятие фактически не получает необходимых объемов сырья для обеспечения непрерывной работы производства, и это привело к снижению уровня его запасов до критически низкого.

-Мы вынуждены констатировать, что ситуация является следствием не объективных обстоятельств, а скорее ненадлежащего планирования и распределения перевозок со стороны Укрзалізниці. Обеспечение стабильных поставок для одного из крупнейших промышленных предприятий страны не сверхсложная задача, однако на практике этого не происходит. Они просто не довозят до нас эту ключевую составляющую чугунолитейного производства, без которой мы не в состоянии выпускать чугун, что, как следствие, оказывает серьезное влияние на всю нашу цепь создания стоимости. Кроме того, они также не предоставляют поезда для отгрузки производимого концентрата, что заставляет нас остановить работу горного департамента. Из-за этого вчера мы были вынуждены остановить одну из двух наших доменных печей, две агломерационные машины и рудообогатительную фабрику до восстановления поставок флюсов и восстановления хотя бы минимального запаса. Если ситуация не изменится к лучшему в течение нескольких дней, остановится и вторая доменная печь. Для нашего предприятия, уже четвертый год работающего с убытками и пытающегося просто выжить, еще одна проблема с поставками сырья может стать фатальной, - заявил Мауро Лонгобардо, генеральный директор "АрселорМиттал Кривой Рог".

Также говорится, что в случае дальнейшего отсутствия поставок компания будет вынуждена приостановить работу дополнительных производственных агрегатов, включая вторую доменную печь, другие агломерационные машины и еще одну рудообогатительную фабрику.

На это заявление уже отреагировала "Укрзалізниця", призвав предприятие вернуться к диалогу и сотрудничеству по инициативам безопасности.

Об этом сообщает "Відомо" со ссылкой на "Укрзалізницю".

-Воздушные Силы, Укрзалізниця и крупнейшие металлургические предприятия объединились для защиты. "АрселорМиттал Кривой Рог", к сожалению, отказался присоединиться и, в свою очередь, прибег к шантажу, - отмечают в УЗ.

Железнодорожники призывают руководство компании лично разобраться в ситуации и не делать заложниками своих работников.

-За последний месяц зафиксирована 171 атака на железную дорогу. Особенно прицельно враг "выбивает" локомотивы. В Криворожском регионе, в частности, только с начала этого года было существенно повреждено 11 тепловозов и 15 электровозов. Несем и непоправимые потери: на Приднепровской железной дороге погиб машинист грузового поезда, еще двое машинистов получили ранения. Чтобы продолжить работу, Укрзалізниця в тесном взаимодействии с Министерством развития громад и территорий Украины, Днепропетровской ОВА, Воздушным командованием "Схід" наладила тесное сотрудничество с основными грузоотправителями Приднепровской железной дороги. Определили необходимые силы и средства для прикрытия ключевых грузовых станций и подвижного состава, закрепили подразделения железной дороги, которые проходят специальное обучение и присоединяются к воздушной защите, развернули сеть средств радиоэлектронной борьбы, среди других шагов. Работа координируется совместным оперативным штабом круглосуточно, - сообщили в УЗ.

В этой ситуации имеем не просто хозяйственный конфликт, а симптом более глубокой системной проблемы: критическая инфраструктура и ключевая промышленность страны фактически не способны синхронно работать в условиях войны. Вместо быстрого технического решения логистических сбоев – публичные обвинения и взаимное давление, лишь усугубляющее кризис.
Если заявления сторон соответствуют действительности, то речь идет либо о серьезных управленческих провалах, либо о сознательном переводе ответственности – и в обоих случаях последствия бьют по экономике и работникам. В итоге заложником ситуации становится целый промышленный регион, для которого такие остановки могут иметь длительный и болезненный эффект.