Из Днепра в Азербайджан по суше: как изменилась жизнь украинских дальнобойщиков

По состоянию на 2026 год регулярное паромное сообщение из порта Черноморск (бывший Ильичевск) восстановлено и ориентировано на грузоперевозки. Морем можно добраться до Грузии, а там уже и Азербайджан рядом. Однако этот путь остается опасным и большинство грузовиков дальнего сообщения добираются до места назначения по суше. Журналисты "Відомо" записали интервью с днепровским водителем-дальнобойщиком Андреем.

Порты Одессы остаются одной из главных целей российских атак. Несмотря на двукратное увеличение интенсивности обстрелов в 2025 году, украинский морской коридор продолжает работать. Однако украинский торговый бизнес предпочитает не рисковать и отправляет свои грузовики за товаром по земле. Именно так Андрей ездил за хурмой в Азербайджан. 26 декабря 2025 выехал из Днепра, а 2 февраля 2026 вернулся.

- Сухопутом, сушей… Через Молдову, Румынию, Болгарию, Турцию и Грузию. Раньше паромом из Черноморска. Двое суток в Грузию, затем 450 километров по Грузии и там уже Азербайджан. То есть, если паромом, то с учетом таможен, очередей и так далее, то где-то около двух недель на туда-обратно. Сейчас из Украины многие едут по сухопуту. Хотя некоторые компании перешли на аренду кораблей. Так времени немного меньше и финансовая выгода. А грузовиками – это амортизация, большие расходы топлива, на каждой границе оплата дорог, агентства… Это действительно дорого, – объясняет водитель.

Мы пытались узнать у Андрея как оно – больше месяца в пути. Пожал плечами, мол, что здесь такого. Привык уже, давно работает дальнобойщиком и где только не был. Сказал, что именно за этот месяц больше всего запомнилось… тепло. Потому что у Украины был холод, а в некоторых странах плюс 26.

– Как относятся к украинцам? Кое-кто плохо к нам относится (смеется). Смотрят, о Украина едет – это уже все. Болгары, молдаване, грузины они "переодеты" в Россию. Не все, конечно, но такие встречаются часто. Грузины – в большинстве. Есть, конечно, те, кто за Украину, и воюют за нас, но таких меньшинство. Румыны вроде как с нами, но тоже встречаются те, кто не с нами. Турки вообще нейтральны, им безразлично, кто едет. Азербайджанцы хитрые люди: здесь ты брат, а за мной едет россиянин – и тоже он скажет ему "брат". Короче, кто денег дает, тот и брат, – делает выводы Андрей.

Он говорит, что больше всего ему нравится в Грузии.

- Приезжаешь, как домой. У меня там и друзья есть, мы дружим с 2005 года, и они за Украину. Они с нами, – говорит Андрей.

Мы не спрашивали, какая у него зарплата. Однако известно, что оплачивается такой труд достаточно неплохо. Именно поэтому такая работа одна из самых популярных. Однако война в Украине привела к тому, что на нашей территории работают мужчины только старше 60 лет. А выехавшие до войны молодые водители сейчас работают за границей.

Итак, сколько зарабатывают дальнобойщики в Украине? Эта сумма формируется на основе пройденного километража или итогового заработка на поездке. И, конечно же, каждый водитель еще получает так называемые суточные. При этом его поездка может занять около месяца.

Ну и, конечно, зарплата дальнобойщика в Украине зависит от того, на чем ездить. Да, перевозки на газели обогатят всего на 30-40 тысяч. А вот чтобы зарабатывать 60-80 тысяч, нужно сидеть за рулем тягача двадцатитонника.