Низкопольный трамвай в Днепре уже успел сойти с рельсов: специалисты объяснили причину инцидента

В Днепре новенький низкопольный трамвай, который 26 февраля вышел на маршрут , уже попал в первое приключение – просто сошел с рельсов.

За разъяснениями по данному инциденту журналистка "Відомо" обратилась к специалистам департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского городского совета.

Итак, нам стало известно, что низкопольный трамвай сошел с рельсов почти сразу после выезда из депо.
Это объясняет тот факт, что авария произошла на путях по другому маршруту.
Новый вагон как раз направлялся к месту назначения, чтобы начать движение по маршруту № 1. Пассажиров внутри еще не было.

Почему произошла авария

- Известна ли причина схождения с рельсов низкопольного трамвая в Днепре?

-3 марта в 07:41 на бульваре Батальона "Днепр", на участке от улицы Владимира Антоновича до проспекта Леси Украинки, произошел сход с рельсов первой части низкопольного трамвая К1Т306 - в связи с изменением погодных условий, с мороза на оттепель. Водитель трамвая имеет квалификацию 1 класса, нарушений управления или скоростного режима по данным дистанционного контроля (GPS) нет. В результате схода пострадавших не было, трамвай повреждений не получил. Вагон был направлен в депо для проведения технического осмотра. Вскоре он вернулся на маршрут.

-Какие меры предприняты для недопущения подобных случаев?

-На указанном участке работают аварийные бригады, которые проводят профилактический ремонт участка с целью устранения расширения рельсов.

Стартовые оценки

-Можно ли уже сделать первые выводы по качеству перевозок пассажиров низкопольным трамваем в Днепре?

-Новый низкопольный трамвай курсирует по маршруту №1 с четверга, 26 февраля. Мы видим высокую оценку пассажиров. Высокая емкость нового трамвая оправдывает себя. Прибыль за перевозку по этому вагону несколько выше, чем в других вагонах. По словам водителей и линейных работников маршрута, есть пассажиры, которые отслеживают движение вагона в приложении "Д-транспорт" и ожидают именно его, пропуская предыдущие трамваи.

-Насколько в целом низкопольный вагон вписался в трамвайный путь Днепра?

-Благодаря масштабной работе по ремонту колеи в предыдущие годы, мы имеем возможность безопасно выпускать вагон на линию. Однако осталось несколько участков, которые в общем-то имеют пригодное для эксплуатации состояние, однако для увеличения скорости и плавности движения - их тоже нужно ремонтировать. Именно такие участки мы планируем выполнить в 2026 году. Продолжаем работать, чтобы довести этот вопрос до идеала.

- Нет ли технических сложностей во время движения?

- У нас было достаточно времени, чтобы досконально ознакомиться с новым подвижным составом. Все технические специалисты прошли обучение от представителей производителя вагона. Позже, в рамках испытаний на маршруте, водители прошли стажировку по управлению. Все необходимые выводы о безопасном движении, в частности, проезд перекрестков, кривых участков пути, разъезд с другими вагонами, проезд разных остановок - были подробно отработаны и решены.

-Сколько пассажиров было перевезено за первый день работы низкопольного трамвая?

-Поскольку в первый свой рабочий день вагон выехал уже после утреннего "часа пик", считаем более объективным показателем именно второй рабочий день, когда вагон отработал полную смену. В пятницу 27 февраля, по предварительным подсчетам, новый низкопольный трамвай перевез почти 4000 пассажиров. Это статистический показатель соотношения количества льготных категорий на одного платного пассажира по маршруту №1. Этот показатель актуален и регулярно обновляется.

Что касается пополнения

-Известно ли, когда другие четыре низкопольных трамвая появятся в Днепре?

-Производитель активно работает над сборкой других трамваев в рамках заказа. Если не возникнет форс-мажоров, связанных с войной, следующий вагон должен выйти на маршрут уже в конце весны - в начале лета. Следующие вагоны будут поступать по одному в месяц, согласно графику поставок, прописанному в контракте. Надеемся, что производитель успеет, и все 5 трамваев будут работать на маршруте №1 уже в августе-сентябре текущего года.

Напомним, город получил 430 миллионов гривен кредита на пять низкопольных трамваев.

Инцидент с первым низкопольным трамваем стал испытанием для нового транспорта и городской инфраструктуры. Впрочем, главное – что обошлось без травм и серьезных повреждений. А для Днепра это еще одно напоминание: модернизация транспорта – это не только новые вагоны, но и постоянная работа над состоянием колеи, которая должна соответствовать современным стандартам.