Транспортная карта Днепра могла быть другой: в Днепре нашли фото старого нереализованного проекта (ФОТО)

На старой фотографии 1920‑х годов, обнаруженной на форуме Skyscrapercity, запечатлена оригинальная опора Мерефо‑Херсонского моста — с лестницей для движения трамвая. Этот раритет опровергает распространённое мнение об однолинейном строительстве моста. Об этом сообщает "Відомо" со ссылкой на Facebook‑сообщество "Мой родной Днепр. Фотопрогулки по истории нашего города".

Новые детали транспортной истории Днепра всплыли двумя веками спустя - один из участников группы представил сенсационное фото, подтверждающее тот факт, что Мерефо‑Херсонский мост должен был стать двухъярусным и соединить трамвайные линии обеих берегов Днепра.

Снимок, который датируется двадцатыми годами минувшего столетия, идемонстрирует опору моста на острове Монастырском, ранее — Комсомольском. Конструкция явно принадлежит к нижнему ярусу — с лестницей и выступом для трамвайных путей. Этот факт подтверждает гипотезу инженеров, высказанную ранее: архитектор Григорий Передерий в проекте 1914 года заложил железную дорогу сверху и трамвай снизу.

Сооружение опор началось в 1914 году: к 1916‑му было возведено 22 фундамента. Один из них предназначался для трамвайного пути от острова. Контракт даже заключили с бельгийским предпринимателем Камбье — директором днепровского трамвая — на прокладку маршрута.

Но масштабная инициатива сорвалась. Началась Первая мировая, затем — революция и Гражданская война. Финансирование просело, а проект пришлось заморозить. Только в 1932 году мост всё‑таки построили — по новому плану и без трамвайного яруса: железобетон вместо металла, одна железнодорожная ветка.

Следы первоначального проекта, включая лестницы и опоры, простояли до 1954 года, напоминая о грандиозных замыслах инженеров. Сегодня фото — это уникальный документ, позволяющий по‑новому посмотреть на историю города и роль памятников инженерии в формировании городской среды.