В Днепре подоражает проезд в общественном транспорте

Чт 12.12.2024, 16:29 Ольга Коцюба
В Днепре подоражает проезд в общественном транспорте
Фото: "Відомо"
Причинами повышения тарифов стали подорожание энергоресурсов и необходимость использования дизельных генераторов во время блэкаутов

В Днепре с 3 января 2025 года ожидается повышение стоимости проезда в общественном транспорте. Теперь поездка в автобусах будет стоить 20 гривен, а в электротранспорте (трамваях, троллейбусах) и метро – 10 гривен. Об этом сообщает "Відомо" со ссылкой на горсовет Днепра.

Это значительный скачок цен по сравнению с предыдущим повышением, состоявшимся в июле 2022 года. Тогда причиной подорожания послужил кризис, связанный с поставками и резким удорожанием дизельного топлива.

Нынешнее повышение обусловлено целым комплексом факторов, накопившихся за прошедший период.

К ключевым причинам относятся

  • Резкий рост курса евро: Значительная часть запасных частей и оборудования для городского транспорта импортируется, и укрепление евро напрямую влияет на себестоимость обслуживания и ремонта транспортных средств. Это особенно актуально для электротранспорта, где закупка комплектующих часто осуществляется в европейских странах.
  • Удорожание энергоресурсов: Повышение цен на электроэнергию и дизельное топливо, включая расходы на дизельные генераторы, используемые во время веерных отключений электроэнергии, ставших обыденностью в условиях войны, существенно увеличивает операционные расходы перевозчиков. Необходимо отметить, что использование генераторов не только увеличивает затраты на топливо, но и повышает износ техники, требуя дополнительных расходов на ремонт и техническое обслуживание.
  • Повышение минимальной заработной платы: Рост минимальной заработной платы, хотя и необходимый для поддержания достойного уровня жизни населения, повышает расходы перевозчиков на оплату труда водителей, кондукторов и технического персонала. Этот фактор, в совокупности с другими, существенно влияет на общую финансовую нагрузку на транспортные предприятия.
  • Новые налоговые обязательства: Введенные государством новые налоговые обязательства для предприятий, работающих в сфере пассажирских перевозок, также привели к увеличению расходов и снижению рентабельности бизнеса. Это усугубляет и без того сложную экономическую ситуацию городского транспорта.
  • Дефицит финансирования: Возможно, самый серьёзный фактор – это значительный дефицит финансирования городского транспорта, возникший из-за изъятия более 2 миллиардов гривен реверсной дотации из городского бюджета. Это привело к острому финансовому кризису и необходимости срочных мер по изменению тарифов.

Несмотря на многомесячные (более трех месяцев) переговоры и тщательный экономический анализ, городские власти были вынуждены принять решение о повышении тарифов, чтобы избежать полной остановки общественного транспорта в Днепре.

Ранее мы сообщали о том, что в городе Днепр на двух трамвайных маршрутах отменили остановку

google news "Відомо" в GoogleNews Узнавай новости Днепра первым Подписаться
Главные новости Днепра
Экологическая угроза: Самаровской громаде пытаются вернуть земли, которые незаконно стали частными Вт 21.04.2026, 20:04 Питьевая или техническая: в Днепре исследуют воду из уличных колонок Вт 21.04.2026, 19:34 Пятеро раненых в результате обстрелов Днепропетровщины в течение дня Вт 21.04.2026, 18:45 В Днепре полиция разыскала мужчину, который ехал в маршрутке с пистолетом: детали Вт 21.04.2026, 18:15 На Криворожье автомобиль влетел в водоем (ФОТО) Вт 21.04.2026, 17:39 В Днепре несколько домов остались без света: адреса Вт 21.04.2026, 16:53 Жительница Кривого Рога продавала несовершеннолетних девушек в сексуальное рабство Вт 21.04.2026, 16:21 Масштабное отключение: в Днепре несколько районов больше суток останутся без воды Вт 21.04.2026, 15:40 Заморозки не отступают: завтра тоже будет холодно Вт 21.04.2026, 14:52 В Днепре за сутки появилось 11 малышей: кто преобладает на этот раз Вт 21.04.2026, 14:17
Особый взгляд
Виктор Шлинчак Виктор Шлинчак Председатель правления Института мировой политики Между правом на защиту и монополией на силу: почему легализация оружия не панацея от расстрелов Виталий Портников Виталий Портников Украинский журналист, публицист, писатель, телеведущий Эффект Зеленского по-венгерски: как Петер Мадяр стал зеркалом раннего Орбана Николай Лукашук Николай Лукашук Глава Днепропетровского областного совета Демографическая пустыня или безопасная гавань: почему без "закрытого неба" украинцы не вернутся домой Вадим Денисенко Вадим Денисенко Политолог, медиаменеджер Китай вводит изучение ИИ с первого класса. Мы должны сделать то же самое уже завтра Виктор Ягун Виктор Ягун Генерал-майор запаса СБУ, бывший заместитель председателя СБУ, общественный деятель Война систем: почему на пятом году полномасштабного противостояния победа зависит не от территорий, а от выносливости Геннадий Друзенко Геннадий Друзенко Украинский юрист, общественный активист Ловушка войны: почему государство боится свободных людей больше вражеской орды?